Un bombardero B-52 es estrelló en la Isla de Guam

El avión se incendió al despegar del territorio estadounidense en el Pacífico, y los siete tripulantes sobrevivieron; descartaban un ataque

Un gigantesco B-52 Stratofrotress, símbolo de la Guerra Fría, se estrelló el miércoles en una base militar estadounidense en Guam.

Según la agencia NBC, el bombardero tuvo que abortar un despegue por razones aún desconocidas y se estrelló sobre la pista de la base Andersen de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Los siete tripulantes sobrevivieron.

Perteneciente al Escuadrón de Bombardeo 69°, basado en Dakota del Norte, el avión estaba en misión en la isla de Guam, un territorio incorporado de Estados Unidos en el medio del Océano Pacífico.

Por el momento no había señales de que hubiera sido un ataque, según un comunicado del gobernador de Guam, Eddie Baza Calvo.

Cada B-52 cuesta unos 84 millones de dólares. Aunque su primer vuelo fue en 1952, sigue siendo uno de los pilares del poderío militar estadounidense y un símbolo de la Guerra Fría.

En tanto la base Andersen en Guam, a 9.200 kilómetros del territorio continental estadounidense, pero a sólo 3000 kilómetros de China, es considerada un punto de apoyo para la proyección de poder en el Pacífico.

Por esa razón, China presentó en septiembre los misiles balísticos de rango intermediario DF-26, apodados “Asesinos de Guam”.

Nunca se ha confirmado oficialmente el derribo del B-2 Spirit según informes fiables. Sin embargo, se han producido varios accidentes con el B-2 Spirit, todos atribuidos a accidentes o fallos mecánicos, más que a fuego enemigo. A continuación, se presenta un resumen de los incidentes conocidos:

🛑 Incidentes de Accidentes del B-2:

Base Aérea Andersen, Guam (23 de febrero de 2008)
Causa: La humedad en los sensores de la aeronave provocó lecturas incorrectas durante el despegue, lo que provocó una entrada en pérdida.
Resultado: La aeronave se estrelló poco después del despegue, pero ambos tripulantes se eyectaron sin problemas.

¿Fue derribado? ❌ No, fue únicamente un fallo técnico.

Base Aérea Whiteman, Misuri (14 de septiembre de 2021)
Causa: El accidente ocurrió durante el aterrizaje. Los detalles son escasos, pero no fue resultado de una acción enemiga.
Resultado: La aeronave sufrió daños, lo que dio lugar a una investigación. ¿Fue derribado? ❌ No — una vez más, no hubo actividad hostil.

Si se refiere a rumores o teorías conspirativas sobre el derribo de un B-2 (por ejemplo, en Serbia o sobre territorios hostiles), esas afirmaciones son infundadas y carecen de respaldo de fuentes militares o de inteligencia creíbles.

¿Desea más información sobre el accidente de 2008 o sobre la capacidad de sigilo del avión y las razones por las que es difícil derribarlo?

Mencionó:
¿Desea más información sobre el accidente de 2008 o sobre la capacidad de sigilo del avión y las razones por las que es difícil derribarlo?
ChatGPT respondió:
¡Excelente! Profundicemos en ambos temas: el accidente de 2008 y las razones por las que el B-2 Spirit es difícil de derribar, ya que están estrechamente relacionados para comprender la capacidad de supervivencia del avión.

✈️ Accidente del B-2 Spirit en 2008 – Base Aérea Andersen, Guam
📅 Fecha:
23 de febrero de 2008

📍 Ubicación:
Base Aérea Andersen, Guam

🧑‍✈️ Tripulación:
Dos pilotos se eyectaron sanos y salvos.

⚙️ Causa:
El accidente se produjo debido a la entrada de humedad en los sensores de datos aéreos de la aeronave, que son esenciales para el sistema de control de vuelo.

Estos sensores transmitieron información inexacta sobre la velocidad y el ángulo de ataque a la computadora de vuelo.

En consecuencia, la aeronave giró prematuramente durante el despegue, lo que provocó una pérdida de sustentación y el posterior accidente.

📉 Resultado:
La aeronave se perdió por completo, con un valor estimado de 1400 millones de dólares.

Este incidente marcó la primera pérdida de un B-2 desde su creación en la década de 1990.

Investigación:
La Fuerza Aérea determinó que el accidente no se debió a un error del piloto, sino a una falla del software/sistema debido a datos erróneos de los sensores.

¿Por qué es tan difícil derribar el B-2?

El B-2 Spirit se encuentra entre las aeronaves más furtivas y resistentes jamás construidas. Estas son las razones:

Forma y materiales furtivos
La configuración del ala volante del B-2 reduce su sección transversal de radar (RCS).
Se aplican materiales absorbentes de radar (RAM) a la aeronave para absorber las señales de radar entrantes.

Baja señal infrarroja (IR)
Los motores están ocultos dentro del ala para ocultar la señal térmica, lo que complica el proceso de apuntado de los misiles guiados por infrarrojos.
Sección transversal de radar (RCS)
Su RCS tiene aproximadamente el tamaño de un pájaro en el radar.
Permanece prácticamente indetectable para los radares de alerta temprana y seguimiento, especialmente para los sistemas más antiguos.

Penetración a Gran Altitud
El B-2 opera a gran altitud, superando con frecuencia el alcance operativo de la mayoría de los misiles tierra-aire (SAM).
Contramedidas Electrónicas
Está equipado con sofisticados sistemas de guerra electrónica diseñados para interferir o engañar a los sistemas de radar y misiles enemigos.
Planificación de Misiones
Las misiones se orquestan cuidadosamente utilizando inteligencia satelital, análisis de trayectorias de vuelo y modelado de amenazas para evadir completamente las defensas aéreas.